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FORMATIONS AU BREVET DE PILOTE PARAMOTEUR DECOLLAGE A PIED ET CHARIOT"La formation théorique et la formation pratique paramoteur se font en parallèles"
 L'ENGAGEMENT DE VOTRE INSTRUCTEUR |  | Formateur agréé, titulaire de la qualification d'instructeur ULM classe paramoteur
n° 1 IDF 00 11 06 délivrée par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC).
Terrain homologué par la DGAC.
Mise à disposition de matériel ( paramoteur et parapente ) adapté et récent.
Pour information, vous serez formé avec des paramoteurs PAP ou paramoteur Miniplane et des voiles ITV.
Progression pédagogique personnalisée et suivie (carnet).
Cours théorique et formation à l'entretien de votre futur paramoteur.
Accès à une formation complète et sérieuse sur 1 an, sans limitation de séances et nombre de vol.
Brevet de pilote paramoteur délivré après avoir satisfait aux 10 vols pédagogiques minimum pour obtenir le niveau pratique, sous réserve de satisfaire au contrôle final en vol et à l'épreuve spécifique de classe au sol ainsi qu'à l'obtention du brevet théorique ULM délivré par la DGAC.
Conseils techniques et définition du cahier des charges de votre futur paramoteur.
Prise en main sur votre future matériel.
Moteur : rodage, mise en service et essai en vol.
Services après vente et maintenance de votre paramoteur.
Parapente : gonflage, réglage et essai en vol.
Assurance en Responsabilité Civile de l'instructeur à jour.
"Et surtout, vous faire décoller de la planète en toute sécurité"
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| ORGANISATION DES COURS ET MOYENS MIS EN OEUVRE DANS VOTRE ECOLE DE PILOTAGE |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page3.html
L'école paramoteur est ouverte tous les jours de la semaine, suivant les conditions météorologiques.
Fermeture possible les lundis et vendredis, si les autres jours de la semaine la météo ont permit l'ouverture de l'école.
RESERVATION DES COURS PRATIQUES:
Vous réservez vos cours en fonction de votre disponibilité; par mail, téléphone et message téléphonique.
Notre activité dépendant de la météo et plus particulièrement de l'aérologie, vos réservations faites par téléphone, par mail ou répondeur téléphonique doivent être confirmées 24 heures avant notre rendez vous.
Cet ultime contact nous permettra de faire un dernier point météo, et ainsi confirmer que notre séance sera efficace et constructive.
NOS MOYENS:
Pour votre formation tous les matériels sont fournis : matériels d'apprentissage et matériels de vol : sellettes de gonflage, ailes de gonflage, parapente de vol, paramoteur décollage à pied, casques, radios, combinaisons de vol.
Nous mettons à votre disposition plusieurs paramoteurs et parapentes adaptés au poids et au niveau de chaque élève pilote.
Nous avons récemment acquéri deux paramoteurs biplaces chariot très puissant ( moteur 500 cm3 ) pour réaliser en toute sécurité les baptêmes et l'apprentissage du pilotage en double commande.
Nous avons la possibilité de faire l' enseignement au pilotage paramoteur en chariot ou décollage à pied.
Notre école paramoteur vient de faire l'acquisition de mini voiles de 14, 16 et 18m²nous permettant l'enseignement des vols à haute vitesse pour nos pilotes paramotoristes confirmés.
Vous serez guidé et assisté pendant vos vols par radios et casques intercom.
Notre équipe de professionnels et de passionnés est composé de nombreux pilotes aguérri au vol libre ainsi qu'au vol motorisé ULM toutes classes et avion.
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| MODALITES COMMUNES A TOUTES LES FORMATIONS |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
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La formation peut être réalisée:
•en stage bloqué de date à date, avec report possible suivant les conditions météo.
•en plusieurs fois sur 1 an, sans limitation de séances et nombre de vols.
Dans cette formule sont compris : le prêt du matériel, les cours théoriques et la formation pratique.
Pour toutes les formations, vous êtes couvert par la responsabilité civile aérienne de l'instructeur du club.
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| PROGRAMME DE LA FORMATION PARAMOTEUR DECOLLAGE A PIED |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page3.html
FORMATION PRATIQUE
PHASE 1 : EXERCICES AU SOL
Ces premières leçons vous permettrons d'apprendre la gestuelle et les automatismes permettant la maîtrise de la voile et du moteur lors de la course d'envol.
•Apprentissage de la mise en oeuvre du matériel (dépliage et positionnement de la voile au sol, puis montage du paramoteur).
•Apprentissage de la visite prévol ( moteur, voile et pilote ).
•Apprentissage de l'analyse des éléments environnementaux à prendre en compte pour décider de faire un vol (météo, aérologie, terrain, obstacle, autres pilotes en vol et au sol, etc...)
•Exercice de gonflage de la voile au sol face au vent et face à l'aile (gestion ludique de la voile, simulation de décollage sans le moteur).
•Procédure de démarrage moteur et cours "magistral" sur la sécurité des moteurs tournant au sol.
•Contrôle du moteur tournant sur le dos sans l'aile (recherche de la bonne position du pilote pour ressentir la meilleure poussée du moteur et apprécier les différents régimes de puissance ).
•Exercices sur portique avec le moteur à l'arret ( apprécier l'assise dans la sellette et simuler les différentes phases de vol ).
•Simulation de décollage avec le moteur à l'arrêt sur le dos et la voile (plusieurs séances de courte durée) :
Apprentissage de la prise de décision de la mise des gazs pendant la course d'envol:
•Entrainement et analyse des différents cas de prise de décision d'interruption du gonflage et d'arret de la procédure de décollage ( maîtrise et sécurité du décollage).
•Analyse des limites du surpilotage de la voile
•Apprentissage du contrôle visuel de la voile
•Entrainement sur la position redressée du pilote bras haut.
•Entrainement à la mise progressive des gazs
•Mémorisation du concept de la course d'envol sans rechercher à s'asseoir dans la sellette.
•Préparation psychologique au premier vol (démonstration en vol de l'instructeur, communication avec les anciens élèves devenus pilotes, évaluation full duplex instructeur-élève....)
.Apprentissage du posé de la voile et de son pliage (préconisations d'usage et d'entretien).
PHASE 2 : PREMIER VOL EN PARAMOTEUR SOUS CONTROLE RADIO AVEC L'INSTRUCTEUR.
•Briefing et recommandations.
•Visite prévol matériel et pilote.
•Estimation de l'aérologie et de l'environnement du décollage.
•Décollage, maintien de l'axe en montée.
•Mise en sellette.
•Mise en virage à droite et à gauche.
•Sortie de virage.
•Descente et approche moteur coupé.
•Arrondi et atterrissage.
•Débriefing et remarques.
PHASE 3 : VOLS D'ENTRAINEMENT SOUS CONTROLE RADIO AVEC L'INSTRUCTEUR.
10 VOLS PERMETTANT L'ENSEIGNEMENT :
•du maintien de palier sur axe et en virage.
•du contrôle de dérive.
•du contrôle de roulis et tangage.
•du contrôle du facteur de charge.
•du maintien de palier à faible hauteur.
•du vol à faible vitesse.
•des différentes prise de terrain : en U,L et S.
•de l'arrondi et de l'atterrissage en douceur
•du pilotage aux arrières.
•de la manœuvre des oreilles ( fermeture partielle de la voilure).
FORMATION THEORIQUE.
Les cours sont dispensés en salle en vue de l'obtention du brevet théorique ULM délivré par la DGAC ( Direction Générale de l'Aviation civile ).
La pratique de l'ULM.
La mécanique de vol.
Le vol en ULM.
Les mouvements de l'air, la météorologie et l'aérologie.
La sécurité et les facteurs humains.
Prévention et gestion de la panne, la technique du paramoteur.
La réglementation aérienne et la navigation.
LE MUST DE LA FORMATION GRAND VOL PARAMOTEUR:
Formation complète sur le moteur 2 temps.
Présentation des différents moteurs avionné sur nos paramoteurs et travaux pratiques en atelier moteur ( montage, démontage, réglages, préconisations d'usages et d'entretien).
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| | PROGRAMME DE LA FORMATION PARAMOTEUR SUR CHARIOT MONOPLACE |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page5.html
PHASE PRATIQUE :
PHASE 1:
Sur Chariot Biplace Fenix en liaison radio avec l'instructeur
•Un vol de démonstration
•Initiation comprenant :
Au sol :
•actions vitales : pilote, voile, moteur.
•Consignes et phraséologie pour la communication au sol et en vol.
•installation du matériel : prégonflage et positionnement optimum de la voile, sécurité liaison aéronef.
En alternance place pilote/place passager
•démarrage moteur, gestion des gazs, exercice maitrise du roulage
•Gonflages au moteur avec gestion des gazs en vue du controle et maitrise visuelle de la voile (roulages long avec simulations de décollage )
En vol :
•Maîtrise Décollage ( pente, axe ) et exercices en vol ( palier, dérive, 360, PTS moteur réduit.)
•Maîtrise de l'approche au moteur et de atterrissage
•simulation panne moteur à environ 50 m/sol en final.
•cours facteurs humains.
•cours aérologie météorologie
•cours sur le parachute de secours en biplace.
PHASE 2:
Sur chariot monoplace ( paramoteur PAP 80 ou 125 cm3 sur chariot monoplace PAP )
•Reprise des exercices initiaux au sol, vus en chariot bi
•Lacher 1er vol
•Reprise des exercices initiaux en vol, vus en chariot bi
•Vols d'entrainement jusqu'à l'autonomie et l'examen pratique
PHASE THEORIQUE:
Equivalente à la formation décollage à pied | |
| ENTRAINEMENT A L'EXAMEN THEORIQUE ULM |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page8.html
Je vous invite à vous rendre sur le site internet de notre confrère Instructrice Paramoteur Perle CABARTIER, qui met à votre disposition l'outil pour parfaire votre examen blanc.
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| DEMARCHES ADMINISTRATIVES POUR OBTENIR LE BREVET THEORIQUE ULM |  | Il vous appartient de faire ces démarches dés que votre préparation et vos résultats aux QCM'S en ligne deviennent satisfaisants.
Vous trouverez à cette page toutes les informations et fichiers PDF à télécharger concernant votre inscription à l'examen théorique ULM.
Notre école est sous la tutelle de la DGAC / DSAC Nord.
Pour votre inscription à l'examen, il vous faut télécharger le calendrier des dates d'examens du brevet théorique ULM.
Téléchargez, remplissez et renvoyez avec les documents demandés, les formulaires d'inscription et de redevances des examens.
Bonne préparation et bonne chance ! | |
| PROGRAMME DE LA FORMATION QUALIFICATION BIPLACE CHARIOT PARAMOTEUR |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page7.html
Le programme :
- actions vitales : pilote, passager, voile, moteur.
- installation du matériel biplace : prégonflage et positionnement optimum de la voile, sécurité liaison aéronef.
- Consignes et phraséologie pour le passager.
- démarrage moteur avec pilote et passager
- simulations décollage
- Maîtrise Décollage dos voile avec maîtrise de la symétrie du gonflage.
- Maîtrise de l'approche au moteur et de atterrissage
- simulation panne moteur.
- cours facteurs humains.
- cours aérologie météorologie
- cours sur le parachute de secours en biplace.
Documents administratifs à rapporter :
- Le brevet de pilote ULM paramoteur.
- attestation assurance valable de l'année en cours.
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| PROGRAMME DE LA FORMATION REMISE A NIVEAU |  |
•Reprise gonflage ( 2 séances de 3 heures )
•Montage et visite prévol matériel.
•Analyse météo.
•Sécurité active et passive.
•3 vols minimun avec briefing et débriefing.
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| PROGRAMME DES FORMATIONS "PERFECTIONNEMENT" |  | PERFECTIONNEMENT 1
Vols surveillés avec accompagnement à la radio .
Programme:
· Reprise gonflage au sol (maîtrise de différentes techniques, face, dos, arrières, stabilisation par vent fort, etc..)
· Vol palier (correction de couple, mécanique de vol, gestion du roulis et du tangage).
. Exercices de gestion et précision d'atterrissage moteur coupé ( PTS ).
. Atterrissage au moteur.
. Vol en palier à basse altitude, maintien du palier au moteur avec gestion de la vitesse et des freins pour rester dans la plage de sécurité ( gestion de la vitesse "air" )
. Gestion du roulis, du tangage et de la dérive.
· Exploration du domaine de vol (recherche de phase parachutale, finesse max, taux de chute mini, vitesse max, polaire ...)
· Navigation : technique et préparation, lecture de carte, dérives, calcul de temps )
· Facteurs humains, discuter de vos craintes.
· Analyse poussée sur la météo et l'aérologie.
PERFECTIONNEMENT 2
Mise en oeuvre théorique et pratique des techniques de vol avancées et du vol en thermique.
Programme:
Programme Perfectionnement 1, plus:
· Thermique (comment l'aborder, le comprendre, le gérer, les dangers)
· Technnique de descente rapide: 360 et oreilles (mise en virage engagé et maîtrisé, dangers, évitements, sortie)
. Gestion des fermetures et autres incidents de vol.
. Virages aux grands angles.
· Wings (cadencements, dangers potentiels)
· Approche de fermeture (asymétrique, oreilles, frontales)
· Approche, précision, vitesse lente, finesse, etc.
· Surpilotages (actions aux commandes, pilotage sellette, mécanique de vol)
. Apprentissage de la technique de pliage du parachute de secours et intégration sur le paramoteur
. En fin de stage: Vols de maniabilité en piquets et vols avec mini voile AWAK 18
Stages réalisés avec paramoteur + voile propriétaire en bon état de marche et vétusté, équipements casque et radio fournis par l'école.
Vos séances seront filmées pour le débriefing.
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| PROGRAMME DE LA FORMATION "VOL A HAUTE VITESSE" |  | Retrouvez ce matériel en vente dans notre boutique:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page8.html
Le paramoteur, activité aéronautique lente par excellence de part sa configuration en voilure souple, vient de s'ouvrir sur une nouvelle évolution, tout comme l'ont connus les autres classes ULM en leur temps.
On les appelle commercialement "AWAK", ou encore "BIP BIP" et elles sont à la croisée des voiles du speed flying et du speed riding.
Contrairement à ce que certains pensent et écrivent sans les avoirs vraiment testées et maîtrisées, elles ne nécessitent pas vraiment beaucoup plus de puissance moteur.
Le décollage sans vent est tout à fait correcte, en courant tout juste un peu plus.
L'atterrissage demande d'avoir une certaine expérience de l'approche rapide de la planète....toutefois la réactivité et l'efficacité aux commandes de ces voiles permet aisément des atterrissages en douceur.
Les vitesses sont accrues ( 55 à 65 Km/h ) et le taux de roulis, sans pour autant être démesuré, procure des sensations nouvelles qui demandent une expérience et une vigilance toutefois accrue du pilote.
Pour les avoir mises en essai auprès des pilotes de notre école, ces voiles remportent un franc succès.
Fort de ce constat, nous avons décidés de monter une formation spécifique à ce type de parapente qui ouvre de nouvelles perspectives dans le monde du vol libre.
PROGRAMME:
Stage pour pilote confirmé ( test d'entrée sur machine propriétaire )
Le stage perfectionnement 1 est vivement conseillé avant cette formation.
- Gonflage mini voile (18 m²) par vent modéré à soutenu
- Gonflage mini voile (18 m²) par vent faible à nul
- Gonflage mini voile (18 m²) par vent léger arrière.....certains vont rigoler.....alors essayez.....vous verrez.....cela peut très bien le faire !
- Analyse et débriefing du fonctionnement par rapport à une voile conventionnelle
- Gonflage mini voile (18 m²) avec moteur sur le dos à l'arrêt......vent de face....bien sur !
- Analyse et débriefing
- Cours pratique au sol avec sensibilisation sur la position du corps redressé; analyse de la poussée moteur qu'il va effectivement falloir; ainsi qu'analyse du niveau de la course d'élan et la prise en charge attendue avec ce type de voile.
- Cours théorique, rappel des phénomènes de la mise en virage engagée ( maîtrise, dangers, évitements, sortie)
- Visite pré-vol et actions vitales
- Plusieurs vols sous contrôle radio (décollage - palier à 100m - contrôle des vitesses, trajectoires et horizon - virage à inclinaison progressive- 360 avec maintien du palier - Approche et atterrissage moteur coupé à hauteur de 50 m)
Stage réalisé avec paramoteur propriétaire et voile ITV Awak 18 + équipements casque et radio de l'école.
Vos séances seront filmées pour le débriefing.
Merci à FRIGORIFIX Production pour ces vidéos de l'AWAK et de la BIP BIP au Cap sicié par fort vent.
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Copyright © 2012. Tous droits réservés.
Dernière publication: Mai 2012 | GRAND VOL PARAMOTEUR, Paris Nord - Val d'oise
Aérodrome de Persan Beaumont - Bernes sur Oise
Siège social: 40 Rue Croix Jean Marin,
95630 Mériel -Tél : 06 27 04 14 21
 | Infos légales , Conditions Générales de Vente
et de livraison consultables à l'adresse:
http://www.paramoteur-ecole-paris.fr/boutique/page27.html |
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