"La formation théorique et la formation pratique se font en parallèles"
 L'ENGAGEMENT DE VOTRE INSTRUCTEUR |  | Formateur agréé, titulaire de la qualification d'instructeur ULM classe paramoteur
n° 1 IDF 00 11 06 délivrée par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC).
Terrain homologué par la DGAC.
Mise à disposition de matériel adapté et récent.
Pour information, vous serez formé avec des paramoteurs PAP et des voiles ITV.
Progression pédagogique personnalisée et suivie (carnet).
Cours théorique et formation à l'entretien machine.
Garantie d'une formation complète et sérieuse sur 1 an, sans limitaton de séances et nombre de vol.
Brevet délivré après 10 vols minimum.
Conseils techniques et définition du cahier des charges de votre futur paramoteur.
Prise en main sur votre future matériel.
Moteur : rodage, mise en service et essai en vol.
Services aprés vente et maintenance de votre paramoteur.
Aile : gonflage, réglage et essai en vol.
Assurance en Responsabilité Civile du formateur à jour.
"Et surtout, vous faire décoller de la planète en toute sécurité"
| |
| PROGRAMME DE LA FORMATION AU BREVET DE PILOTE |  | FORMATION PRATIQUE
PHASE 1 : EXERCICES AU SOL
Ces premières leçons vous permetterons d'acquérir la gestuelle et les automatismes permettant la maîtrise de la voile et du moteur lors de la course d'envol.
- Apprentissage de la mise en oeuvre du matériel (dépliage et positionnement de la voile au sol, puis montage du paramoteur).
- Apprentissage de la visite prévol ( moteur, voile et pilote ).
- Apprentissage de l'analyse des éléments environnementaux à prendre en compte pour décider de faire un vol (météo, aérologie, terrain, obstacle, autres pilotes en vol et au sol, etc...)
- Exercice de gonflage de la voile au sol face au vent et face à l'aile (gestion ludique de la voile, simulation de décollage sans le moteur).
- Procédure de démarrage moteur et cours "magistral" sur la sécurité des moteurs tournant au sol.
- Contrôle du moteur tournant sur le dos sans l'aile (recherche de la bonne position du pilote pour ressentir la meilleure poussée du moteur et apprécier les différents régimes de puissance ).
- Exercices sur portique avec le moteur à l'arret ( apprécier l'assise dans la sellette et simuler les différentes phases de vol ).
- Simulation de décollage avec le moteur à l'arret sur le dos et la voile (plusieurs séances de courte durée) :
Apprentissage de la prise de décision de la mise des gazs pendant la course d'envol:
- entrainement et analyse des différents cas de prise de décision d'interruption du gonflage et d'arret de la procédure de décollage ( maîtrise et sécurité du décollage).
- Analyse des limites du surpilotage de la voile
- Apprentissage du contrôle visuel de la voile
- Entrainement sur la position redresseé du pilote bras haut.
- Entrainement à la mise progressive des gazs
- Mémorisation du concept de la course d'envol sans rechercher à s'asseoir dans la sellette.
- Préparation psychologique au premier vol (démonstration en vol de l'instructeur, communication avec les anciens élèves devenus pilotes, évaluation full duplex instructeur-élève....)
Apprentissage du posé de la voile et de son pliage (précaunisations d'usage et d'entretien).
PHASE 2 : PREMIER VOL EN PARAMOTEUR SOUS CONTROLE RADIO AVEC L'INSTRUCTEUR.
- Briefing et recommandations.
- Visite prévol matériel et pilote.
- Estimation de l'aérologie et de l'environnement du décollage.
- Décollage, maintien de l'axe en montée.
- Mise en virage à droite et à gauche.
- Descente et approche moteur coupé.
PHASE 3 : VOLS D'ENTRAINEMENT SOUS CONTROLE RADIO AVEC L'INSTRUCTEUR.
10 VOLS PERMETTANT L'ENSEIGNEMENT :
- du maintien de palier sur axe et en virage.
- du contrôle de dérive.
- du contrôle de roulis et tangage.
- du contrôle du facteur de charge.
- du maintien de palier à faible hauteur.
- du vol à faible vitesse.
- des différentes prise de terrain : en U,L et S.
- de l'arrondi et de l'attérissage en douceur
- du pilotage aux arrières.
- de la manœuvre des oreilles ( fermeture partielle de la voilure).
FORMATION THEORIQUE.
Les cours sont dispensés en salle en vue de l'obtention du brevet théorique ULM délivré par la DGAC ( Direction Générale de l'Aviation civile ).
La pratique de l'ULM.
La mécanique de vol.
Le vol en ULM.
Les mouvements de l'air, la météorologie et l'aérologie.
La sécurité et les facteurs humains.
Prévention et gestion de la panne, la technique du paramoteur.
La réglementation aérienne et la navigation.
LE MUST DE LA FORMATION GRAND VOL PARAMOTEUR:
Formation complète sur le moteur 2 temps.
Présentation des différents moteurs avionnés sur nos paramoteurs et travaux pratiques en atelier moteur ( montage, démontage, réglages, préconisations d'usages et d'entretien).
ENTRAINEMENT A L'EXAMEN THEORIQUE
Je vous invite à vous rendre sur le sîte internet de notre confrère Alain Dumetier
d' AIR PLAISIR, qui met à votre disposition l'outil pour parfaire votre examen blanc.
| |
| MATERIELS |  | Votre aéro club est revendeur de paramoteurs, voiles, parachutes de secours, sellettes, instruments de vol, casques, radios, moteurs, accéssoires paramoteurs et habillements ( Voir rubrique BOUTIQUE ).
Nous sélectionnons pour vous nos fournisseurs suivant les critères: réactivité et délai, diversité technique, qualité de la fabrication, fiabilité des moteurs avionnés, éfficacité du service aprés vente, rapport qualité/prix.
Votre aéroclub assure la maintenance,la garantie et le dépannage de votre paramoteur.
Nous vous conseillons et élaborons avec vous le cahier des charges de votre futur paramoteur.
Nous vous guidons dans votre choix en fonction des critères que vous souhaitez privilégier.
Notre boutique et notre atelier sont à votre disposition 7j/7 au siège de l'école.
VOILES:
Nous utilisons les voiles ITV pour l'école et nous commercialisons principalement cette marque trés présente dans le monde du paramoteur.
| |
|  | Pour les pilotes plus expérimentés, nous étendons notre gamme sur la marque DUDEK.
| |
|  | Nous commercialisons également la légendaire marque PARAMANIA.
Pour tous ces fournisseurs de voiles, n'hésitez pas à venir essayer leurs produits sur notre base école.
| |
|  | PARAMOTEURS
Notre école utilise pour ces formations des paramoteurs PAP et nous revendons principalement cette marque de paramoteur ( Voir rubrique boutique).
Quatre modèles (PAP 1250 TOP80, PAP 1400 TOP80 ainsi que PAP 1250 ROS 125 et PAP 1400 ROS 125) sont à votre disposition pour des essais et tests en vol.
Nous avons à votre disposition toutes les piéces détachées moteur et structure des paramoteurs PAP.
Autres marques et autres modèles: nous consulter.
Pour obtenir le détail de nos produits et tarifs, consultez la rubrique BOUTIQUE.
| |
| INITIATION PARAPENTE |  | Notre école vous initie au parapente sur pente école lors de nos sorties club.
Nos voiles d'école paramoteur ( ITV Tsampa, Dolpo, Tepee ) sont appropriées pour ces exercices de début.
Pour ces exercices, nous utilisons des sellettes Sup'air ACCESS AIRBAG ( photo ci-joint)
Pour en savoir plus sur cette sellette (détailles techniques, tarif ), voir la rubrique: BOUTIQUE | |
|
|
