BIENVENUE SUR LE SITE DE GRAND VOL PARAMOTEUR 

GRAND VOL PARAMOTEUR est une école de pilotage U.L.M paramoteur située au nord de paris, dans le Val d'Oise.

Notre centre de formation prépare ses élèves au brevet de pilote  paramoteur.

L'école utilise et la boutique revend la marque  paramoteurs PAP ainsi que les parapentes ITV.

L'école intervient en Ile de France dans les départements 75 (paris), 92 (Hauts de seine), 93 (Seine saint denis), 78 (Yvelines), 95 (Val d'oise), ainsi qu'en Picardie dans les départements 60 ( Oise) et 80 ( Somme) auprès des jeunes pour transmettre de l'information sur les métiers de l'air ainsi que la conception et la fabrication aéronautique.

L'aéro club organise des vols en U.L.M classe paramoteur sur la région parisienne, la France et l'étranger.


TOUT LE MONDE PEUT PRATIQUER LE PARAMOTEUR !

Il faut être âgé de 15 ans révolus le jour de l'obtention du brevet de pilote paramoteur, donc on peut commencer sa formation dés 14 ans et demi.

Il n'y a pas de limite d'âge, beaucoup de retraités pratiquent le paramoteur.

Le paramoteur est une activité de loisir accéssible aux femmes, car les machines actuelles sont de plus en plus légères.


Lien vers nos vidéos:
http://www.youtube.com/user/GrandVolParamoteur

OU NOUS CONTACTER Pour nous rejoindre, éditez votre plan en visualisant notre fiche descriptive sur GOOGLE MAPS

Vous pouvez nous joindre: A Mériel au siège de l'école ( à 20 minutes de Paris Nord Ouest par l'A86 puis l' A15 et ensuite l' A115 en direction de Beauvais). SNCF: à 30 minutes de Paris Gare du nord Direction Valmondois, arrêt gare de Mériel. GRAND VOL PARAMOTEUR 40, rue Croix Jean Marin - 95630 MERIEL 06 27 04 14 21 patrick.evrad@laposte.net Ou sur la piste désaffectée de la plateforme ULM de Persan Beaumont (95). L'accès est facilité par la proximité de la rocade contournant Persan Beaumont. Appelez moi au 06 27 04 14 21 avant de vous déplacer inutilement à l'aérodrome, d'autant qu'un code d'accès est nécessaire pour accéder à la piste ! L'école ulm est ouverte toute la semaine et le week end. L'activité paramoteur est conditionnée par la météo ( vent principalement ).

L'ECOLE Grand vol paramoteur est une école ULM, classe paramoteur affiliée à la Fédération Française d'ULM sous le code 9510. Les cours sur le terrain se font après accord téléphonique, selon la disponibilité de chacun et en fonction de la météo. Les cours théoriques se font au siège à Mériel. Les cours pratiques ( gonflages) se font soit sur des jachères de Mériel et des villes avoisinantes, soit sur l'aérodrome de Persan Beaumont (95). Les vols d'entrainement sont réalisés  sur l'aérodrome de Persan Beaumont (95) Situés sur un immense plateau bien dégagé, nous profitons d'une aérologie non perturbée. Les cours se déroulent dans une ambiance détendue où chaque élève bénéficie d'une formation personnalisée. Pour continuer à faire progresser les nouveaux pilotes, nous organisons des sorties le plus souvent possible. Retrouvez notre club en cliquant sur le département 95 de la page "OU VOLER" sur le sîte de la Fédération Française d'ULM.

VOTRE INSTRUCTEUR... Patrick EVRAD a créé pour vous cette école et ce club paramoteur. Une carrière dans l'aéronautique bien remplie et 25 ans de pilotage ULM, m'ont donné envie de vous faire partager ma passion. Je suis donc devenu instructeur ULM Multiaxes puis instructeur Paramoteur. Mon plaisir est de vous faire partager ce monde de liberté facilement accessible et tellement ludique. Grâce à son vol lent, le paramoteur nous permet de découvrir  nos magnifiques châteaux et villages. La photo aérienne est notre principale activité en vol. A vous les vols dans les contrées reculées comme notre france profonde, les déserts et les pays exotiques. Si votre rêve n'est pas encore accompli,  rejoignez le club des clubs paramoteur.

TECHNIQUE Le paramoteur est un ULM composé d'un petit moteur + une hélice fixée sur un bati que nous avons sur le dos. La voilure est solidaire du bati moteur via une selette auquelle elle est fixée. La vitesse de vol avec ce type de machine est assez lente. Nous sommes à l'air libre. Le pilotage est simple et trés sécurisant. Deux commandes nous permettent de nous diriger. On tire à droite pour aller à droite et on tire à gauche pour aller à gauche. On met les gazs pour monter, on les réduits pour descendre. C'est l'aéronef le plus économique et vous le transportez dans le coffre de votre voiture. En effet le paramoteur se démonte, la voile  se plie dans un sac, l'encombrement est minimum. La réglementation ULM est simplifiée. Elle n'impose pas de minimum d'heures de vol pour conserver sa licence de pilote et il n'y a pas de certificat de navigabilité pour cette l'aéronef. Le pilote ULM est en même temps pilote et mécanicien. Il existe une palette variée de machines plus ou moins puissantes selon le poids du pilote et selon l'usage en mono ou biplace. Les moteurs sont du type 2 temps (mélange huile + essence) et vont de 80 cm3 à 250 cm3. Les voiles ont différentes surfaces : de 21 à 31 m2 selon le poids du pilote, et peuvent aller pour les biplaces jusqu'à 38 ou 42 m2. Pour piloter un paramoteur, il faut être titulaire d'un brevet de pilote ULM classe paramoteur. Il faut pour cela suivre une formation auprès d'un instructeur paramoteur agréé par la Direction Générale de l'Aviation Civile.

SECURITE Sa faible inertie associée à sa vitesse lente caractérisent le haut niveau de sécurité du paramoteur. La conception et la fabrication de nos voiles ont considérablement évolué depuis quelques années. Les matériaux utilisés sont plus résistants et plus légers, améliorant ainsi le gonflage, les performances en vol et le vieillissement. Le paramoteur est l'ULM le plus sûr en terme  d'accidentologie constatée par le BEA ( Bureau d'enquêtes et d'analyses).

HOMOLOGATION DES VOILES Les voiles doivent obtenir un certificat  d'homologuation avant d'être commercialisées. Ce certificat d'homologation est obtenu suite à l'éxécution de tests trés contraignants. Les tests débutent par des essais statiques afin d'éprouver la structure et la  solidité des matériaux mis en oeuvre. Les voiles sont testées à une charge représentant 8 fois leur capacité maximale (8G). Elles sont ensuite essayées en vol dans toutes les situation afin d'évaluer leurs capacités et le temps quelles mettent pour revenir en vol stabilisé . Les  paramètres de ses essais sont comparés aux différents critères qui permettent de définir si l'aile est conforme aux normes européennes en vigueur. En fonction des résultats des tests, la voile est classée dans une catégorie: standard, performance, compétition ou biplace. Les voiles utilisées en paramoteur sont majoritairement classées standard ou biplace. partenaire:recettes de cuisine